Thứ Tư, 8 tháng 2, 2017

Tuyển giám sát kinh doanh dầu nhớt nhập khẩu BARDAHL Thứ Tư, 8 tháng 2, 2017

Thông tin tuyển dụng

Vị trí tuyển dụngGiám sát bán hàng
Chức vụChuyên gia dầu nhớtKinh nghiệm1 năm
Ngành nghềDầu khí-Hóa chấtBằng cấpĐại học
Hình thức làm việcTheo hợp đồng tư vấnNam-
Địa điểm làm việcBắc - Trung - Nam23 - 33t-
Mức lương 6 - 8 triệu3 nhân viên3
Mô tả công việc1. Xây dựng kênh bán lẻ tại các nhà phân phối BARDAHL tại các tỉnh .
2. Tham mưu hỗ trợ mở rộng kênh phân phối dầu nhớt BARDAHL toàn quốc .
3. Tư vấn hỗ trợ khách hàng .
4. theo dõi và triển khai công việc tuần - tháng đúng chỉ tiêu .
Quyền lợi được hưởngHưởng tất cả chế độ NN ban hành và Bardahl Việt Nam.
1. Lương thưởng theo quy định.
2. Hoa hồng và thưởng theo doanh số
3. Học hỏi và môi trường làm việc thân thiện.
4. khác ....
Yêu cầu khác> Có trách nhiệm trong công việc.
> làm việc theo kế hoạch ...
> Khác ...
Hồ sơ bao gồm- Đơn xin làm nhà phân phối, đại lý, sử dụng ....
- Gửi vể Email : bardahl.vietnam@gmail.com
Hạn nộp Hồ sơ01/07/2017
Nộp hồ sơTrực tiếp hoặc qua email
Thông tin liên hệ:
Tên công tyCông ty TNHH Huyndai Việt Nam
Địa chỉSố 1 - Đường 2A - KCN 2 - Biên Hòa
Websitehttp://www.bardahlvietnam.com/
Điện thoại0937.369.579
Giới thiệu
Đơn vị nhập khẩu chính thức dầu nhớt BARDAHL USA tại Việt Nam .
75 năm qua dầu nhớt BARDAHL mang đến những sản phẩm chất lượng cao cho thị trường xe máy, ôtô, hàng hải, công nghiệp .... Theo quy trình sản xuất nghiêm ngặt đảm bảo chất lượng... BARDAHL tiếp tục là một trong những cái tên được kính trọng nhất và đáng tin cậy trên thị trường trên toàn thế giới ... 
Quy mô công tyTừ 100 - 499 nhân viên

Thứ Ba, 7 tháng 2, 2017

Nhà phân phối dầu nhớt Total Minh Giang - HCM Thứ Ba, 7 tháng 2, 2017

Công ty Cổ Phần Thiết Bị và Dầu Nhớt Minh Giang là thành viên TNHH Thiết Bị và Xây Dựng Minh Giang, được thành lập vào tháng 6/2015, với vốn điều lệ ban đầu là 18 tỷ đồng.
Với uy tín và kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hơn 10 năm, Minh Giang được Công ty TNHH Total Việt Nam tin tưởng chọn là nhà phân phối chính thức dầu nhớt Total tại Khu vực 4 tỉnh miền Đông Nam Bộ, bao gồm: Tp. Hồ Chí Minh, Bình Phước, Bình Dương và Tây Ninh.
Bằng sự nỗ lực, chân thành và tận tâm của mình, Minh Giang mong muốn được đồng hành cùng Quý khách hàng trong việc mang đến cho Quý khách những sản phẩm vượt trội, bảo vệ tốt cho động cơ từ thương hiệu dầu nhớt nổi tiếng Total cùng dịch vụ hỗ trợ khách hàng chuyên nghiệp sẽ làm Quý khách an tâm và hài lòng khi đồng hành cùng Minh Giang.
---
CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ VÀ DẦU NHỚT MINH GIANG
Địa chỉ trụ sở: 69/3 Đường D2, Phường 25, Quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh 
Điện thoại: (08) 6280 3666  -  (08) 6280 5666    - Fax: (08) 6280 4666Email: minhgiang@mgoil.com.vn - Website: www.mgoil.com.vn
Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Thứ Tư, 18 tháng 1, 2017

Nhớt đặc có tốt không ? Lựa chọn dầu nhớt phù hợp. Thứ Tư, 18 tháng 1, 2017



95% hao mòn động cơ xảy ra ở lúc khởi động, do dầu nhớt chưa kịp bơm đến tất cả các chi tiết máy. Do đó, loại dầu nhớt mà bạn cần là là loại dầu nhớt có độ nhớt thấp (loãng) ở nhiệt độ thường để đảm bảo có thể bơm nhanh đến các chi tiết, nhưng vẫn giữ được độ nhớt (không trở nên quá loãng) để đảm bảo khả năng bôi trơn khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao.
Hai chỉ số bạn thường thấy trên 1 chai nhớt là SAE và API.
SAE (Society of Automotive Engineers) là tiêu chuẩn đánh giá phân loại dầu nhớt dựa vào độ nhớt. Độ nhớt có thể hiểu đơn giản là độ đặc của nhớt. Độ nhớt càng lớn thì nhớt càng đặc.
Theo tiêu chuẩn SAE J300 cho nhớt động cơ thì có 11 cấp độ bao gồm 6 cấp ở nhiệt độ thấp (mùa đông Winter) là 0w5w10w15w20w và 25w tương ứng với nhiệt độ thấp nhất mà nhớt còn bơm được lần lượt là -40, -35, -30, -25, -20, -15 độ C (trạng thái độ độ nhớt của tất cả các loại nhớt là bằng nhau và có giá trị rất cao). Ví dụ nhớt 25w thì nhiệt độ thấp nhất mà nhớt còn bơm lên được là -15 độ C.
5 cấp còn lại là 2030405060 tương ứng với độ nhớt động học tối thiểu ở 100 độ C lần lượt là 5.69.312.5,16.321.9 (Độ nhớt động học được đo qua thời gian để một thể tích chuẩn của dầu nhớt chảy qua một ống chuẩn ở một nhiệt độ chuẩn, thường là 40oC và 100oC. Đơn vị thường dùng là centiStokes cSt = mm2/s). Ngoài ra còn thêm 1 số chỉ tiêu để phân loại 11 cấp nhớt trên.
Chúng ta thường thấy các thông số ví dụ như SAE 10W-40 chẳng hạn. Điều này có nghĩa là loại nhớt này là nhớt đa cấp. Gọi là đa cấp vì đơn giản là nó đạt đồng thời cả hai tiêu chuẩn về độ nhớt là 10w (ở nhiệt độ -25 oC) và 40 (ở 100 oC)
Chất lượng dầu nhớt khi nhìn vào chỉ số SAE?
Câu trả lời là không thể đánh giá được, nhớt 10w-30 không thể nói là tốt hơn 10w-50 mà chỉ có thể nói nhớt 0w-40 mắc hơn nhớt 10w-40 cho cùng 1 nhãn hiệu nhớt do nhớt 0w-40 cần các phụ gia đặc biệt hơn để chống đông đặc ở nhiệt độ -40 độ C. Mỗi loại dầu nhớt đa cấp phù hợp với mục đích sử dụng và phương tiện sử dụng riêng.
Đơn giản là nhớt càng ít thay đổi độ nhớt theo nhiệt độ thì càng tốt. Nhiệt độ càng cao, độ nhớt càng giảm. Khi so sánh chất lượng dầu nhớt cùng thông số SAE thì loại nào có độ nhớt càng ổn định theo nhiệt độ càng tốt. Chúng ta dễ dàng thấy một số loại nhớt 10w-40 lúc mát máy thì rất êm, nhưng khi đi đường xa, lúc máy nóng thì độ nhớt tụt nghiêm trọng gây nên hiện tượng trượt nồi, sượng và sựt khi vô trả số.
Ngược lại khá nhiều ý kiến cho rằng ở điều kiện môi trường và khí hậu VN thì nhớt 10w-50 mới là tốt nhất, lúc mát máy thì máy bốc, lúc nóng máy, đi xa thì vận hành ngọt ngào.
Độ nhớt tỉ lệ thuận với khả năng chịu tải của dầu nhớt (khả năng duy trì màng dầu bôi trơn và chống lại việc giảm độ nhớt do nhiệt độ). Độ nhớt càng lớn khả năng chịu tải càng lớn. Tuy nhiên, độ nhớt quá cao sẽ dẫn đến việc nhớt không bơm kịp đến xi lanh khi khởi động, đồng thời lực cản qua cao có thể làm tăng tiêu hao nhiên liệu và giảm hiệu suất động cơ. Ngược lại, nhớt loãng giúp động cơ giảm ma sát, giảm tiêu hao nhiên liệu nhưng làm tăng nguy cơ nhớt trở nên quá loãng và mất khả năng duy trì màng dầu bôi trơn khi vận hành liên tục và khi trời nắng nóng.
Như vậy chỉ có thể đánh giá chất lượng dầu nhớt qua việc độ nhớt thay đổi ít hay nhiều theo nhiệt độ (càng ít thay đổi càng tốt) mà gần như không thể đánh giá chất lượng dầu nhớt qua hai chỉ số SAE nói trên. Vẫn có những loại nhớt 10w-60 có giá cao hơn rất nhiều lần so với nhớt 10w-30.


Độ nhớt nào là phù hợp ?
Nhớt 10W có giá thành khá cao, với điều kiện khí hậu Việt Nam tạm dịch các dòng trên như sau:
  • 20W-40: phù hợp với hầu hết xe máy và trong điều kiện thời tiết bình thường.
  • 20W-50: dành cho xe hoạt động cường độ cao và ở thời tiết nóng.
  • 10W-40: khởi động tốt và giải nhiệt tốt. Dành cho xe ở vùng nhiệt độ thấp và có nhu cầu giảm nhiệt độ máy. Đa số nhớt 10w-40 trên thị trường giá trên 50k vnd và có cấp nhớt từ SG, SJ trở lên. Phẩm chất nhớt cao, nên ưu tiên sử dụng loại này
  • 5W-40 và 5W-50: không phù hợp điều kiện khí hậu Việt Nam, một số dòng xe khuyên khách hàng không nên sử dụng nhớt 5W
Khi quyết định sử dụng độ nhớt nào cũng nên tham khảo Manual xe của bạn, hoặc độ nhớt SAE in trên cây thăm nhớt hoặc trên sườn.
Có một số lời khuyên là xe mới thì nên dùng nhớt 10W-40 hoặc 20W-40, vì lúc này các chi tiết máy còn khít, nhớt 40 loãng hơn dễ chui vào các khe chi tiết máy để bôi trơn.
Còn với xe cũ thì nên dùng nhớt 20W-50 đậm đặc hơn để giảm tiếng ồn. Tuy nhiên sử dụng nhớt 50 cần thận trọng:
Diễn giải các thông số 5W, 10W, 20W… theo điều kiện Việt Nam
  • Có thể xem thông số đầu như độ nhớt ở nhiệt độ thường. Số càng nhỏ thì càng loãng (ở nhiệt độ thường). Khi khởi động nhớt bơm lên dàn đầu nhanh hơn, bảo vệ dàn đầu khi khởi động.
  • Số càng nhỏ thì nhớt đựng trong carte càng loãng, ở điều kiện động cơ mới khởi động hoặc dừng giúp bơm nhớt nhanh hơn và giải nhiệt tốt hơn
So sánh nhớt SAE 10W-40, 20W-40 và nhớt đơn cấp SAE 40:
Nhớt đơn cấp SAE 40:
  • Ở nhiệt độ thường nhớt đặc sệt.
  • Khi khởi động và chạy khoảng vài phút rờ vào phần lốc máy (carte chứa nhớt) thì thấy máy lâu nóng hơn. Chứng tỏ tốc độ bơm nhớt chậm và khả năng truyền tải nhiệt rất kém.
  • Khi mới khởi động cảm giác máy nặng và lì. Chạy khoảng 30-45 phút. Khi carte nhớt nóng đủ nhiệt độ mới có cảm giác nhẹ xe.
  • Khi máy đã nóng. Tác giả thử nghiệm trên 2 động cơ Keeway 150cc máy đứng và Suzuki Xbike 125cc máy ngang. Cả 2 đều mất khoảng 60-90 phút để lốc máy trở về trạng thái âm ấm, có thể thao tác tháo mở bù lon, thay nhớt, chỉnh cò…v.v…
Kết luận: SAE 40 giữ nhiệt quá lâu, nhớt bơm chậm, giải nhiệt kém
Nhớt đa cấp SAE 20w-40:
  • Ở nhiệt độ thường loãng hơn
  • Khi khởi động và chạy. Máy nhanh nóng. Chạy tốc độ chậm nhiệt độ tỏa ra lớn.
  • Khi máy nóng thì khoảng 45 phút tắt máy để trở về trạng thái ấm
  • Kết luận: SAE 20w-40 tốc độ bơm nhớt nhanh, giải nhiệt kém.
Nhớt đa cấp SAE 10w-40:
  • Ở nhiệt độ thường nhớt khá loãng
  • Khi khởi động và chạy. Máy nhanh nóng. Nhiệt độ tỏa ra ít.
  • Khi mới đề-pa, cảm giác nhẹ xe thấy rõ so với nhớt 20w-40 và SAE 40.
  • Khi máy nóng khoảng 30-45 phút tắt máy để trở về trạng thái ấm.
  • Kết luận: SAE 10w-40 tốc độ bơm nhớt nhanh, giải nhiệt tốt, ít sức cản đối với động cơ
Nhớt đa cấp SAE 5w-40: ở nhiệt độ thường rất là loãng
  • Khi khởi động và chạy. Máy rất lâu nóng. Nhiệt độ tỏa ra ít. Có tiếng kêu xào nhẹ trong động cơ khi mới chạy 20 phút.
  • Cảm giác nhẹ xe tương đương nhớt 10w-40. Nhưng vì máy lâu nóng nên cảm giác xe vận hành không được trơn tru trong thời gian đầu.
  • Khi máy nóng khoảng 30 phút tắt máy để trở về trạng thái ấm.
  • Kết luận: SAE 5w-40 tốc độ bơm nhớt nhanh, giải nhiệt cực kì tốt, ít sức cản đối với động cơ.
Như vậy, Nhớt nên sử dụng ở điều kiện VN vẫn là 10W-40. Vả lại, đa số các sản phẩm nhớt 10W-40 trên thị trường là của các hãng lớn và có phẩm chất cao.
Lưu ý: Khả năng bảo vệ động cơ khi chạy ở công suất cao còn tùy thuộc vào các phụ gia cao cấp, thể hiện qua phân cấp chất lượng API

Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Thứ Ba, 17 tháng 1, 2017

Sơ lược 12 hãng dầu nhớt đang thịnh hành nhất và đánh giá thị trường Việt Nam Thứ Ba, 17 tháng 1, 2017

TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG DẦU NHỚT TẠI VIỆT NAM 
1 : VALVOLINE
Xuất sứ : SING+ ÚC
Thương hiệu : USA
Đơn vị nhập khẩu tại Việt Nam
+ CÔNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN MIỀN NAM ­ SOTRANS
+ CÔNG TY TNHH MTV HÓA DẦU NAM MỸ
+ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI CÔNG NGHỆ ĐẠI THẮNG
+ CÔNG TY CP NHỰA & CƠ KHÍ HẢI PHÒNG
> Vavoline vào Việt Nam được kho vận Sotrans nhập khẩu độc quyền và phân phối, sau một thời gian phát triển thị trường không thành công kho vận sotrans đã bỏ thương hiệu Vavoline và công ty Nam Mỹ tiếp nhận thị trường với 2 dòng bao bì 1L , 4L song song với
công ty Đại Thắng với hàng 18L , 208L tại thị trường Việt Nam. Trong khi đó khu vực phía bắc công ty cp Nhựa ­ CK Hải Phòng
nhập khẩu và cung cấp trong vùng . Với một thương hiệu nhiều đơn vị nhập khẩu như thế Valvoline hầu như không có chính sách
quảng cáo thương hiệu và đầu tư thị trường...
2 : AGIP
Xuất xứ : Italia
Thương hiệu : Italia
Đơn vị nhập khẩu :
+ Công ty TNHH TM&DVTH Hòa Khánh
+ CÔNG TY TNHH KHANG NGUYÊN HIỆP LỰC
> Agip phát triển thị trường Việt Nam được CÔNG TY TNHH KHANG NGUYÊN HIỆP LỰC nhập khẩu sau một thời gian phát triển thị trường không thành công thương hiệu Agip chính thức được chuyển giao cho Công ty TNHH TM&DVTH Hòa Khánh phân phối
độc quyền tại thị trường Việt Nam . Tại thời điểm hiện nay Agip hầu như đang mất khỏi thị trường .
3 : GS Caltex
Xuất sứ : Hàn quốc
Thương hiệu : Hàn Quốc
Đơn vị nhập khẩu
+ Công ty RPM VIỆT NAM
+ CÔNG TY TNHH KHANG NGUYÊN HIỆP LỰC
+ CÔNG TY TNHH GS ĐỒNG NAI
> Sự bùng nổ về thị trương GS tại Việt Nam , thương hiệu không chính thức được ủy quyền độc quyền phân phối độc quyền tại Việt
Nam dẫn đến tình trạng một thương hiệu và rất nhiều công ty nhập khẩu, Sự xung đột quyền lợi về vùng địa lý và giá khác nhau giữa
các nhà nhập khẩu đã gây sự bất ổn trong nội tại nhãn hiệu này tại Việt nam. Tuy vậy, GS là nhãn hiệu đáng tự hào của người đã khai
sinh ra tại Việt nam. Điểm mạnh của GS là các dòng sản phẩm phân khúc DEO cho vận tải đường bộ và đường thuỷ. Mỡ bôi trơn với nhiều đóng gói khác nhau cũng là thế mạnh của GS.
4 : Sk Lubricants ­ ZIC
Xuất sứ : Hàn Quốc
Nhãn hiệu : Hàn Quốc
Đơn vị nhập khẩu :
+ Công ty TNHH Thương mại Công nghệ TEKCOM
+ CÔNG TY TNHH DẦU NHỜN GIA ĐỊNH
> Dầu nhờn ZiC được Công ty TNHH Thương mại Công nghệ TEKCOM nhập khẩu và phân phối độc quyền tại Việt Nam sau những năm phát triển thị trường hầu như không thể chiếm lĩnh toàn bộ thị trường chính vì thế thương hiệu Zic đã được chia sẻ thị trường lại cho CÔNG TY TNHH DẦU NHỜN GIA ĐỊNH phân phối các tỉnh miền trung tây nguyên và phía nam . Với mong muốn phát triển rộng rãi thị thị trường Việt Nam trong thời gian tới sẽ là câu hỏi lớn trong giai đoạn tiếp theo.
5 : Total Lubricants
Xuất sứ : Sing ­ Việt Nam
Thương hiệu : Pháp
+ Đơn vị sản xuất
+ Total Việt Nam
> Có mặt tại Việt Nam từ những năm 1990, Total Marketing & Services Việt Nam hiện có hơn 800 nhân viên, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực khí hóa lỏng (LPG), dầu nhờn và xăng dầu. Điểm nhấn quan trọng như là một bước ngoạt đối với Total sau khi mua lại hệ thống nhà máy và hệ thống khách hàng từ Mobil, 2014 Total chính thức chuyển đổi hệ thống và thanh lý toàn bộ sản phẩm mobil tại trường Việt Nam, tới thời điểm hiện nay Total phát triển thị trường thông qua các tổng đại lý và NPP các khu vực. ...

6 : Catrol­ BP
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Anh Quốc
Đơn vị sản xuất :
+ Công ty TNHH Castrol BP Petco
> Tại Việt Nam, dầu nhờn BP và Castrol được xem như hai nhãn hiệu dẫn đầu và chiếm thị phần rất lớn, đặc biệt là trong ngành dầu
nhờn xe máy và dầu nhờn dành cho các ngành sản xuất công nghiệp và vận tải. Cuối năm 2014 Castrol BP thay đổi mẫu mã bao bì và chính thức chuyển đổi các dòng sản phẩm BP sang Castrol. Sự thay đổi này trong thời gian tới như thế nào? khi BP chính thức không tung ra thị trường nữa . ..
7 : Shell
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Hà Lan
Đơn vị sản xuất
+ Công ty TNHH Shell Việt Nam
> Hiện nay, tại Việt Nam, Shell đang hoạt động với pháp nhân công ty TNHH Shell Việt Nam, chuyên sản xuất và kinh doanh các dòng
sản phẩm dầu nhớt cao cấp cho ô tô, xe máy, và các loại động cơ. Shell tiếp tục theo đuổi tham vọng phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam, một thị trường đang lên với hơn 86 triệu dân và nhu cầu năng lượng ngày một tăng cao để đáp ứng nhu cầu phát triển nền kinh tế, xóa đói giảm nghèo. Với tiềm lực của công ty mẹ là Royal Dutch Shell và tiềm năng của Việt Nam, Shell Việt Nam đang nỗ lực hiện thực hóa các cơ hội đầu tư, phát triển thị trường và kinh doanh trong tất cả các lĩnh vực thuộc dầu khí và năng lượng. Sau khi Shell ga chính thức rút khỏi thị trường Việt Nam tập trung cho Shell nhớt và Shell đã cơ cấu tại thị trường . Nếu như trước đây shell quản lý và tuyển nhà phân phối thì hiện nay shell thông qua các tổng thầu để quản lý các khu vực .
8 : BARDAHL Lubricants
Xuất sứ : Singapore
Thương hiệu : Mỹ
Đơn vị nhập khẩu :
+ CÔNG TY TNHH HYUNDAI NAM VIỆT
> Bardahl là một cái tên đáng tin cậy đã giành được sự tôn trọng trên toàn thế giới hơn 78 năm qua. Chắc chắn, tiếp tục xây dựng và nâng cao danh tiếng trong nhiều năm tới. Tại Việt Nam 2015 đánh dấu sự phát triển và triển khai đầu tư thị trường, với hơn 99 quốc gia đang phân phối, độc quyền công nghệ đỉnh cao C60 của 2 nhà khoa học mỹ, Tại Việt Nam BARDAHL đang hình thành hệ thống bền vững nhất.
9 : Caltex
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Mỹ
Đơn vị sản xuất :
+ Công ty TNHH Dầu nhờn Chevron Việt Nam
> Đã có thời điểm trước 2010, Chevron(Caltex) là thương hiệu lớn, được ưa thích, đặc biệt là khu vực phía bắc Việt nam với 7% thị
phần (2009). Nhưng sau khi có sự rút lui của Chevron upstream (thăm dò/khai thác) năm 2008 thì Chevron dần dần bán các tài sản tại Việt nam như Bitume, LPG, nhưng mảng dầu nhớt không bán mà thu hẹp vì vị trí nhà máy tại Hải phòng có vẻ bất lợi so với
BP/Castrol, Shell, Total ở phía nam. Năm 2014, Chevron đã cố giắng trở lại là một nhãn hiệu được phổ biến tại Việt nam bằng nổ lực xây dựng mới hệ thống phân phối và hổ trợ phát triển hệ thống này. Chevron quyết tâm đầu tư vào phân khúc HDEO bằng hợp đồng với nhãn hiệu Thaco (Trường Hải – Nhà lắp ráp xe hơi và tải hàng đầu tại Việt nam). Chevron cũng cố giắng cạnh tranh trực tiếp với Castrol trong các chương trình tài trợ garages/retail,..tại các thành phố lớn. Sự sụt giảm của ngành vận tải biển Việt nam cũng làm mất đi một sản lượng đáng kể trong phân khúc marine oil nổi tiếng một thời của Caltex/Chevron.
10 : Saigon petrol
Xuất sứ : Việt Nam
Thương Hiệu : Sing ­ Việt Nam
Đơn vị sản xuất :
+ CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN DẦU KHÍ TP.HCM
> Không phải AP­Singapore lớn mà chính là SaigonPetrol là một thương hiệu lớn với hạ tầng kỹ thuật và nguồn lực tài chính mạnh của Sài gòn sau khi chia tay liên doanh với Castrol năm 2008. AP/SP không định hình được với chiến lược:”thương hiệu quốc tế” trong khi sản xuất tại Việt Nam và sự kiểm soát kỹ thuật và nguồn cung từ AP. AP/SP không có thế mạnh trong dòng sản phẩm nào cả, nhưng có cố giắng xây dựng và hình thành một mạng phân phối trung thành ở phía nam. AP/SP được báo cáo có xuất khẩu một số sản phẩm nhãn hiệu Sing Oil sang các nước Đông Dương và Miến Điện.
11 : MIPEC
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Việt Nam
Đơn vị sản xuất :
+ Công Ty CP Hoá Dầu Quân Đội
> Mipec là một minh chứng cho kiểu đầu tư không chuyên, và là quan điểm không phải có tiền là có thể làm dầu nhớt thành công.
Trước năm 2014, Mipec đầu tư khá nhiều vào nhãn hiệu trên toàn quốc, thế nhưng, sự đầu tư không dài hơi, thiếu quản lý đã gánh
những khoản thua lỗ. Năm 2013, Mipec chính thức rút khỏi thị trường dầu nhớt phía Nam. Năm 2014, Mipec cũng thu hẹp hoạt độngtại phía Bắc. Mipec không còn là một nhãn hiệu hoạt động thương mại tìm kiếm lợi nhuận ngoài thị trường, nhưng Mipec vẫn tồn tại với các hợp đồng gia công OEM phục vụ cho quân đội Việt nam. Hàng năm Mipec cung cấp gần 10 ngàn tấn sản phẩm và được gia công tại Shell, Total. Đó là nguyên nhân hiện nay vẫn tồn tại một thị trường dầu nhớt danh tiếng nhưng giá rất rẻ. Các hãng Shell, Total vẫn biết có hiện tượng này nhưng vẫn làm ngơ vì sợ mất “sản lượng để báo cáo” trong khi đó đây chính là một phần huỷ hoại thị trường của Shell và Total nhất là các tỉnh miền Trung và phía Nam.
12 : PLC
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Việt Nam
Đơn vị sản xuất :
+ Công ty CP Hóa dầu Petrolimex
> Năm 2014, PLC báo cáo sản lượng tiêu thụ 55 ngàn Tấn sản phẩm, lợi nhuận ròng (sau thuế) khoảng 8.5 triệu USD (Theo bảng cáo bạch, PLC là một doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán). Thế mạnh của PLC là các quan hệ với các công ty có nguồn gốc “quốc doanh” và hệ thống hơn 2.000 cây xăng bán lẻ trên toàn quốc. PLC vẫn có ưu thế trong các dòng dầu nhớt động cơ CC/SC, CD…nhưng PLC cũng đã mạnh dạn đầu tư nhiều cho thương hiệu dầu nhớt cao cấp với dòng CI­4, SM cho động cơ. PLC thật sự được ưa chuộng tại miền Trung, Tây nguyên và phía Bắc với phân khúc MCO. Thương hiệu ELF Lubmarine đã được chuyển giao lại cho Total, tuy vậy, Lubmarine vẫn được sản xuất và kinh doanh tại PLC cũng chiếm một thị phần đáng kể trong phân khúc marine (dầu hàng hải) tại Việt nam. Từ khi Castrol rút lui khỏi phân khúc Dầu Biến thế (Transformer Oil) thì PLC nổi lên là nhà nhập khẩu và kinh doanh dầu biến thế lớn nhất. PLC thừa hưởng tất cả các thế mạnh để làm một thương hiệu mạnh: kỹ thuật từ BP Petco., hạ tầng kỹ thuật 2 nhà máy tại Phía Bắc và Nam (Shell trước 1975), tài chính mạnh, hệ thống bán lẻ với 5.000 điểm trên toàn quốc. Thế nhưng là một công ty có nguồn gốc quốc doanh được cổ phần hoá, ngân sách đầu tư cho marketing chưa tương xứng với tiềm năng đó, nhưng dù sao PLC cũng là một ngôi sao sáng trong bối cảnh “đất chật, người đông”.
Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Thứ Tư, 11 tháng 1, 2017

Giật mình với 50% mẫu thử nghiệm dầu nhờn không đạt tiêu chuẩn Thứ Tư, 11 tháng 1, 2017

Kết quả thử nghiệm mặt hàng dầu nhờn cho thấy, một nửa số mẫu kiểm nghiệm cho kết quả không đạt tiêu chuẩn như doanh nghiệp công bố.
Thời gian gần đây Chất lượng Việt Nam nhận được nhiều phản ánh của bạn đọc về một số loại dầu nhờn trên thị trường có dấu hiệu kém chất lượng khi sử dụng cho động cơ.
Nhằm làm rõ phản ánh của độc giả, Chất lượng Việt Nam đã tiến hành khảo sát chất lượng dầu nhờn động cơ lưu thông trên địa bàn TP.Hà Nội và lấy ngẫu nhiên 6 mẫu dầu nhờn tại một số cửa hàng kinh doanh, gara sửa chỗ mô tô xe máy gửi Trung tâm Kỹ thuật Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng 1 (Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng) kiểm nghiệm.
Kết quả ban đầu ghi nhận được khiến nhiều người phải giật mình lo ngại. Trong tổng số 6 mẫu thử nghiệm, bao gồm mẫu sản phẩm của cả những doanh nghiệp có thương hiệu và những cơ sở sản xuất nhỏ lẻ cho thấy, có tới 03/6 mẫu, chiếm tới 50% có chất lượng không phù hợp với tiêu chuẩn công bố áp dụng.
Các mẫu dầu nhờn không đạt chủ yếu về độ nhớt động học, trị số kiềm tổng, tổng kim loại (Ca, Mg, Zn), chỉ số độ nhớt...không phù hợp với tiêu chuẩn công bố.
Không chỉ có sai phạm về chất lượng, hầu hết trong các mẫu được đem đi kiểm nnghiệm đều có sai phạm về cách ghi nhãn hàng hóa: không ghi định lượng, thành phần, không ghi thông tin cảnh báo, hướng dẫn sử dụng, thậm chí lập lờ cả tên gọi gây khó khăn cho sự nhận biết của người tiêu dùng.
Trao đổi với Chất lượng Việt Nam, Cục trưởng, Cục Quản lý chất lượng sản phẩm hàng hóa, ông Trần Quốc Tuấn cho biết, hiện Việt Nam đã có 8 tiêu chuẩn yêu cầu về kỹ thuật và phân loại về chất bôi trơn (dầu nhờn). Các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu dầu nhờn phải áp dụng các tiêu chuẩn phù hợp trong sản xuất, công bố trước khi đưa hàng hóa đưa ra thị trường lưu thông.
Cũng theo ông Tuấn, hiện cũng chưa có thống kê chính xác hiện nay có bao nhiêu cơ sở sản xuất, bao nhiêu chủng loại, thương hiệu dầu nhờn đang lưu thông thông trên thị trường.
Đề cập về kết quả kiểm nghiệm một số mẫu dầu nhờn công bố một đằng thực hiện một nẻo trên thị trường Hà Nội, ông Tuấn cho hay, việc thực hiện công bố chất lượng và chất lượng thật của sản phẩm qua kết quả kiểm nghiệm cho thấy đã có sự chênh lệch. “Điều này thể hiện sự thiếu nghiêm túc, không trung thực của doanh nghiệp”, ông Tuấn cho biết.
Cũng theo tìm hiểu của PV, không chỉ gian lận về chất lượng, có một số doanh nghiệp sản xuất dầu nhớt đang nhập nhèm ngay cả với chính sản phẩm của mình. Với thông tin ít ỏi ghi trên nhãn một chai nhớt, PV Chất lượng Việt Nam tìm đến địa chỉ sản xuất. Nhưng tới nơi đó lại là một ngôi nhà đóng cửa im ỉm, không phải là cơ sở sản xuất kinh doanh.
Còn theo một chủ cơ sở sản xuất dầu nhớt phế thải tại An Phú, Hoài Đức, Hà Nội thì việc nấu lại dầu phế thải sau đó pha trộn phụ gia và công bố chất lượng tất cả đều do cơ sở tự làm và không có bất kỳ một cơ quan chức năng nào giám sát.
Trao đổi với PV, đại diện Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội cho hay cũng chỉ nhận được thông tin, chưa phát hiện và xử phạt các loại mặt hàng này bao giờ. “Xưa nay mới chỉ chú ý đến chất lượng xăng, dầu nhớt thì chưa’, đại diện này cho biết.
Rõ ràng việc lập lờ tên gọi, không rõ ràng địa chỉ sản xuất, ghi bằng tiếng nước ngoài là đã sai phạm về nhãn mác, chưa nói đến độ tin cậy của các thông số. Việc sản xuất dầu nhớt không đúng với chất lượng công bố đang đặt ra câu hỏi, liệu mặt hàng này còn được thả nổi đến bao giờ và việc sản xuất các sản phẩm kém chất lượng có được ngăn chặn hay không, câu trả lời xin dành cho các cơ quan quản lý thị trường các cấp.
Nghị định 80/2013/NĐ-CP Quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực TCĐLCL sản phẩm, hàng hóa như sau:
Điều 17. Vi phạm quy định về công bố tiêu chuẩn áp dụng
1. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với hành vi không công bố tiêu chuẩn áp dụng theo quy định trong sản xuất hoặc nhập khẩu.
2. Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với một trong các hành vi sau đây:
a) Sản xuất hoặc nhập khẩu sản phẩm, hàng hóa không phù hợp với tiêu chuẩn đã công bố áp dụng;
b) Nội dung của tiêu chuẩn công bố áp dụng không phù hợp với quy định của quy chuẩn kỹ thuật tương ứng.
Điều 26. Vi phạm quy định về nội dung bắt buộc trên nhãn hàng hóa hoặc nội dung bắt buộc phải thể hiện trên nhãn theo tính chất hàng hóa
1. Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với một trong các hành vi sau đây trong trường hợp giá trị hàng hóa vi phạm đến 5.000.000 đồng:
a) Hàng hóa có nhãn (kể cả tem hoặc nhãn phụ) hoặc tài liệu kèm theo không ghi đủ hoặc ghi không đúng các nội dung bắt buộc trên nhãn hàng hóa hoặc nội dung bắt buộc phải thể hiện trên nhãn theo tính chất hàng hóa theo quy định của pháp luật về nhãn hàng hóa;
b) Hàng hóa nhập khẩu có nhãn gốc bằng tiếng nước ngoài nhưng không có nhãn phụ bằng tiếng Việt Nam.
Nguồn : Internet

Thứ Sáu, 6 tháng 1, 2017

Nhà phân phối dầu nhớt Hoàng Đặng Tỉnh Sóc Trăng Thứ Sáu, 6 tháng 1, 2017

Nhà phân phối Hoàng Đặng chuyên cung cấp dầu nhớt xe máy, vận tải và công nghiệp là doanh nghiệp trẻ với khát vọng trở thành Nhà Phân Phối chuyên nghiệp về dầu nhớt khu vực Mekong.
-----------
NHÀ PHÂN PHỐI DẦU NHỚT HOÀNG ĐẶNG
145 Trần Hưng Đại, P2, TP Sóc Trăng
Hotline : 0932 695 514
Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Thứ Năm, 5 tháng 1, 2017

Nhà phân phối dầu nhớt hoài phương Tỉnh Bình Dương Thứ Năm, 5 tháng 1, 2017

Công ty TNHH TM DV HOÀI PHƯƠNG là Tổng Đại lý Phân Phối Chính Thức sản phẩm dầu nhớt AP SAIGON PETRO khu vực Miền Đông Nam Bộ. Chúng tôi chuyên phân phối các sản phẩm dầu nhớt Saigon Petro và AP Oil Singapore ( Dầu nhờn cho các động cơ dân dụng, chuyên dụng và động cơ công nghiệp .. ) với sản lượng phân phối hàng tháng hơn 150 tấn dầu nhờn các loại và hơn 20 tấn mỡ bôi trơn các loại cho hàng ngàn đơn vị trong khu vực Miền Đông Nam Bộ VN.

Nhà sản xuất là Công Ty CP AP SAIGON PETRO có một đội ngũ các kỹ sư, chuyên gia từ nước ngoài, làm việc thường xuyên tại phòng thí nghiệm. Ngoài lực lượng chính là cán bộ công nhân viên của Công ty, Công ty còn kết hợp với đội ngũ các chuyên gia kỹ sư về dầu nhờn đến từ Viện dầu mỏ Hoa Kỳ (API), hội kỹ sư ôtô Mỹ (SAE) và các kỹ sư đến từ Singapore. Chúng tôi có đội ngủ nhân viên bán hàng chuyên nghiệp tận tình, được đào tạo kỹ lưỡng về kỹ thuật dầu nhờn về cơ chế hoạt động của tất cả các động cơ có sử dụng dầu nhờn với mục tiêu tư vấn một cách chính xác về cách sử dụng dầu nhờn nhằm tiết kiệm chi phí đem lại hiệu quả kinh tế cho khách hàng và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Phương châm hoạt động của chúng tôi.
“ Đáp ứng nhu cầu của khách hàng : về chất lượng + giá thành cạnh tranh + phục vụ hậu mãi bằng sản phẩm dầu nhớt AP SAIGON PETRO ”.

- Dịch vụ đầy đủ và khép kín: chúng tôi cung cấp các sản phẩm dầu nhớt chất lượng cao của tập đoàn AP OIL (Singapore) và Saigon Petro (Việt Nam) kết hợp với việc cung cấp một cách hiệu qủa các dịch vụ trước và sau bán hàng, bao gồm: Khảo sát nhà máy để tính toán và khuyến nghị về bôi trơn, thông tin về dầu nhớt từ nhà sản xuất thiết bị, thử nghiệm nhớt tại hiện trường, chương trình phân tích dầu toàn diện, hỗ trợ kiểm tra hư hỏng, súc rửa hệ thống đường ống thủy lực, tính toán hiệu quả khi sử dụng nhớt AP Oil Saigon Petro, tổ chức hội thảo và huấn luyện về kỹ thuật bôi trơn, giao hàng nhanh và đầy đủ, có mặt 24/7 khi khách hàng có nhu cầu khẩn cấp…

- Giảm chi phí sử dụng dầu nhớt: Các chuyên gia về bôi trơn của chúng tôi tư vấn và khuyến nghị các sản phẩm phù hợp với điều kiện làm việc của máy móc thiết bị, giúp kéo dài tuổi thọ thiết bị và phụ tùng, kéo dài thời gian thay dầu mới, giảm tối đa thời gian dừng máy do hư hỏng, bảo trì và thay dầu, hỗ trợ test sản phẩm sau khi sử dụng để khuyến nghị cho khách hàng… 

Công ty TNHH TM DV HOÀI PHƯƠNG được Nhà máy AP SAIGON PETRO tặng bằng khen Nhà phân phối xuất sắc đứng đầu Miền Nam 05 năm  liền từ năm 2010 đến 2015.
Với sự hậu thuẫn từ nhà sản xuất Công ty CP Áp Sài Gòn Dầu Khí, cùng với tiền lực khả năng về nhân sự, phương tiện máy móc thiết bị, phương tiện vận chuyển , khả năng tài chính của chính mình Công ty TNHH TM DV HOÀI PHƯƠNG hoàn toàn khẳng định có thể phục vụ mọi yêu cầu về chất lượng sản phẩm cũng như việc cung ứng một cách một cách kịp thời về số lượng sản phẩm khi khách hàng có nhu cầu.
-----
CÔNG TY TNHH TM DV HOÀI PHƯƠNG
Địa Chỉ: 313, DT745, An Thạnh, Thuận An, Bình Dương 
Sđt: 0979 613 913 -  0919 196 779       

Email: phuocbinh313@yahoo.com.vn
Website: 
hoaiphuongoil.vn ; lazaoil.vn ; hpoil.vn; thegioidaunhot.com.vn; vina-oil.vn; daunhotonline.vn; hoaiphuong.znn.vn, hoaiphuongoil.com